В конце мая Renault столкнулась с большими финансовыми трудностями и заявила, что сократит 15,000 4,600 рабочих мест по всему миру, в том числе 2,100 1,500 во Франции. Во время заседания CCSE (Центральный социально-экономический комитет), состоявшегося во вторник утром, автопроизводитель рассказал социальным партнерам немного больше о распределении рабочих мест, которые исчезнут во Франции в течение следующих трех лет. В результате будет сокращено 17 должностей на производстве, 1,000 — в машиностроении (XNUMX% рабочей силы этой категории) и XNUMX — в вспомогательных функциях. Французская группа подтвердила, что этот социальный план будет реализован без увольнений. Программа включает досрочный выход на пенсию без компенсации, добровольный пенсионный план, внутреннюю мобильность или мероприятия по переподготовке.
Правительство, позволившее застройщику в начале июня воспользоваться PGE (гарантированным государством кредитом) в размере 5 млрд евро, не выступило против этой болезненной реорганизации. Наверное потому, что вынужденных выездов нет. «Мы поддерживаем Renault в период одного из самых серьезных кризисов в ее истории, и для этого мы должны признать, что часть реструктуризации имеет место», — оценила в начале июня государственный секретарь по экономике Аньес Паннье- Бегун.
Однако не все вопросы были подняты. Никто не знает, как сложится судьба некоторых площадок группы, таких как Литейный завод в Бретани в Кодане (Морбиан) или завод в Дьеппе, где производятся Alpine. Точно так же завод Flins (Yvelines), на котором работает 2,600 человек, должен быть отрезан от части своего персонала. В 2024 году этот завод, на котором сегодня производятся электрические модели Zoe и Nissan Micra, перестанет быть автомобильным заводом и станет центром экономики замкнутого цикла.
Renault не закончила с большими маневрами. В начале июля итальянец Лука де Мео, управлявший Seat, брендом Volkswagen, вступит в должность генерального директора Renault. Он должен представить свой стратегический план в конце 2020 или начале 2021 года.