Ранее в этом году генеральный директор Илон Маск заявил, что Tesla планирует начать производство аккумуляторной батареи, достаточно прочной, чтобы проехать в общей сложности 1 миллион миль. В настоящее время неясно, когда именно она появится, в каком из ее электромобилей и какую роль батарея будет играть в комплексных общих планах Tesla на многое другое и, вероятно, на собственные аккумуляторные элементы. Но CATL, мировой лидер по производству аккумуляторных элементов из Китая и, по ее собственным словам, близкий партнер Tesla, объявила, что теперь может производить такие батареи — для всех, кто их заказывает.
Скоро Tesla Model 3 с батареей CATL
Об этом сообщило агентство Bloomberg в беседе с председателем CATL Цзэн Юйцюнем. Технической информации об аккумуляторе за миллион долларов из Китая в статье найти не удалось, а имена потенциальных заказчиков компания назвать не пожелала. Однако известно, что вскоре должны начаться поставки Tesla Gigafactory в Китае ячейками от CATL. Благодаря химии LFP они должны быть дешевле и долговечнее; Поскольку плотность энергии этой технологии ниже, изначально ею должна быть оснащена только модель 3 в пределах стандартного диапазона.
Ни Tesla, ни CATL не говорили о миллионе миль в связи с Model 3 из Китая. Однако в первоначальных отчетах о начале поставок в этом году говорилось о том, что элементы будут адаптированы специально к требованиям Tesla; в другом случае менеджеры CATL говорили о тесном сотрудничестве с Tesla в разработке. Кажется, это не согласуется с нынешним заявлением Председателя о том, что любой желающий может теперь заказать миллионы ячеек.
BMW и VW также покупают у CATL
В то же время это значение может быть не таким впечатляющим, как может показаться. Канадский партнер по исследованиям Tesla Джефф Дан сказал в лекции, что его группе не нужно было делать намного больше, чем опробовать несколько различных электролитных жидкостей и добавок — вполне возможно проехать даже 2 миллиона миль. General Motors также недавно говорила о работе над аккумуляторами для своих электромобилей на миллион миль. А в CATL, по словам компании, они уже готовы или даже уже производятся.
Согласно более ранним сообщениям, среди его клиентов также BMW и Volkswagen, а китайцы строят собственный завод по производству аккумуляторов недалеко от Эрфурта. VW объявил в июле 2018 года, что разместил заказы на аккумуляторы для электромобилей объемом 40 миллиардов, включая CATL.
Tesla не должна просто делать покупки
Однако планы Tesla, вероятно, выходят далеко за рамки чисто закупок — генеральный директор Маск сказал, что они настолько впечатляющие, что до сих пор ошеломляют его. Он не раскрывает никаких подробностей, но, согласно общим заявлениям Маска, Tesla хочет достичь производства в диапазоне тераватт-часов, то есть тысяч гигаватт-часов в год, что будет как минимум в десять раз больше, чем общие производственные мощности во всем мире на конец 2019 года. А собственные патенты Tesla на клеточные химические вещества и структуры, а также производственные процессы позволяют предположить, что пионер электромобилей не планирует в будущем работать с покупными стандартными товарами.
Сборочная линия Tesla Model 3
Это также подтверждается тем фактом, что, согласно сообщениям от середины мая, Tesla планирует использовать другую батарею, разработанную совместно с CATL, с конца этого или начала следующего года. В отличие от того, что используется для небольшой модели 3, он должен быть основан на пересмотренном химическом составе NMC (с небольшим количеством кобальта по низкой цене) и должен прослужить более миллиона миль. Согласно текущим слухам, сначала он должен быть использован в Tesla Model Y. Примерно в это же время должно быть готово новое здание Gigafactory для его производства в Китае.
