В прошлом месяце инвесторы были поражены: после сильного роста акций Tesla с конца прошлого года и промежуточного краха из-за коронакризиса в марте акции продемонстрировали еще один сильный рост цен, обогнав немецких автопроизводителей BMW, Volkswagen и Daimler. вместе взятые по биржевой стоимости.
Но калифорнийский производитель электронных автомобилей, похоже, обогнал немецкие автокомпании не только по рыночной стоимости. В то время как VW, BMW и Co. переходят с традиционного двигателя внутреннего сгорания на электромобили, Илон Маск придерживается этой стратегии в течение длительного времени, хотя и не с такой прибылью, как давно зарекомендовавшие себя компании немецкой автомобильной промышленности со своими двигателями внутреннего сгорания. Таким образом, в этом году Tesla доминировала на рынке электромобилей.
Tesla остается лидером на рынке электромобилей
Как сообщает Центр автомобильного менеджмента (CAM) Университета прикладных наук Бергиш-Гладбах в своем «Отчете об электромобилях за 2020 год», Tesla была в авангарде продаж электромобилей в 2019 году и в первом квартале 2020 года. В 2019 году Tesla смогла поставить 367,500 219,000 автомобилей — Tesla явно опередила BYD, конкурента из Китая, который вышел на второе место с 500,000 2020 автомобилей. Калифорнийский производитель электромобилей планировал поставить более 2020 XNUMX автомобилей к XNUMX году. Коронакризис стал неожиданным препятствием, но компания по-прежнему считает, что достичь целей продаж на XNUMX год все еще возможно.
Tesla — лидер в инновациях, но VW & Co. догоняет
По словам руководителя исследования Стефана Братцеля, Tesla «в настоящее время является лидером инноваций в области чистой электромобильности с отрывом от двух до трех лет и эталоном для других производителей автомобилей». Это относится к основному модулю аккумулятора, включая управление зарядкой, инфраструктуру быстрой зарядки, а также программную архитектуру и сетевое взаимодействие автомобиля. «Тем не менее, у таких производителей, как Volkswagen, есть потенциал наверстать упущенное, если они будут последовательно фокусироваться» и занять позицию лидера рынка к середине 2020-х годов, — сказал Братцель.
По данным CAM, Volkswagen делает большие шаги навстречу Tesla в области электронной мобильности и прыгает с 4-го на 2-е место, опередив группу Hyundai, которая продвигается на 3-е место. Он делит третье место с KIA. Китайские производители BYD и BAIC, напротив, опустились на четвертое и шестое места соответственно.
Тесла с конкурентными преимуществами
Огромная инновационная сила приписывается Tesla, прежде всего благодаря Tesla Model S, которая отличается большой дальностью полета и высокой эффективностью энергопотребления. Кроме того, в прошлом году Tesla еще больше расширила собственные станции быстрой зарядки компании, которые, помимо привлекательных моделей, были одним из главных конкурентных преимуществ производителя. Дальнейшие захватывающие новости о технологиях аккумуляторов ждут поклонников и инвесторов Tesla в «День батареи», который должен состояться в этом году, но только недавно был снова отложен. На этом мероприятии генеральный директор Tesla Илон Маск должен объявить новую информацию о секретном проекте Roadrunner. Было высказано предположение — особенно после поглощения Максвелла, специалиста по аккумуляторным батареям, — будет ли Tesla сама заниматься производством аккумуляторов, что, конечно же, также дало бы пионеру электронных автомобилей некоторые преимущества перед конкурентами.
Китай как важный рынок электромобилей
По словам Хосе Понтеса из EV Volumes, «Tesla владеет рынком электромобилей в Северной Америке, а Volkswagen Group (VAG) уже побеждает Tesla в Европе», когда дело доходит до доминирования на рынке электромобилей. В то время как, согласно «Отчету об электромобильности», Европе до сих пор удавалось избегать связанного с коронавирусом снижения спроса на электромобили, в важных европейских странах спрос на электромобили, включая чистые электромобили и подключаемые гибриды, значительно увеличился в январе-апреле по сравнению с предыдущим годом – такая картина проявляется не везде в международном сравнении.
В Китае, важном рынке электромобилей, продажи значительно снизились. Китай является нейтральной территорией как для Tesla, так и для VW, и в то же время самым конкурентным рынком для электромобилей в мире с армией местных конкурентов.
С началом производства Model 3 в Китае Tesla взяла на себя лидерство в Китае в начале этого года, и с долей в 8 процентов на китайском рынке подключаемых модулей VW отставал от Tesla на 4 процента. VW не хватает привлекательных моделей электромобилей из-за его огромных размеров в Китае, поэтому VW будет сложно опередить Tesla.