Коронавирус повлиял на все коммерческие реалии мира, и в связи с перезапуском различным компаниям придется подумать о новых стратегиях, чтобы вернуться к набранным важным числам. Говоря об автомобилестроении, к сожалению, мы должны сообщить, как рынок отметил резкое падение (даже 40% только в Китае), но есть и те, кто пытается предвидеть времена с учетом будущего: речь идет о Tesla.
Тесла: успешная модель продаж?
Буквально на прошлой неделе Tesla объявила бизнес-результаты за первый квартал 2020 года, которые стали лучшими для автопроизводителя Илона Маска: по всему миру было продано 88,400 40 автомобилей. Теперь, когда кривая продаж настроена на снижение, у американского бренда уже есть «план Б» на случай малейшего негативного воздействия. Тестовым полем является китайский рынок, где количество регистраций упало на XNUMX%, но у Tesla по-прежнему хорошие цифры. Тесла в Китае всегда нравилась еще до прибытия нового производственного предприятия в Шанхае, и именно поэтому объемы продаж неуклонно росли, в то время как другие конкуренты видят пропасть очень близкой. Есть те, кто предполагает, что секрет бренда Маска заключается в его формуле, а именно в возможности покупать онлайн и доставлять машину на дом, учитывая, что в последнее время Tesla доставляет свои электромобили на дом с большей маржой, хотя часть населения Китая оказались запертыми в домах из-за пандемии.
Можно ли применить «модель Tesla» к другим брендам? Ответ «вряд ли» в основном по одной причине: модельный ряд Tesla состоит из очень немногих вариантов, которые имеют, среди прочего, жесткие конфигурации, которые можно просто выбрать онлайн в несколько кликов и без риска заблудиться в джунглях опции. Другая сторона медали представлена отсутствием дилерского центра или отсутствием автомобилей, готовых к доставке, что вынуждает клиента «страдать» в течение сроков доставки. Теперь дело за вами, чтобы взвесить пределы и преимущества, так же, как при оценке выбора электромобиля или нет.