11 мая из ежегодного брифинга CATL (Contemporary Amperex Technology) за 2019 год мы узнали, что компания, как ожидается, поставит батареи Tesla во второй половине года. Что касается того, будет ли Tesla использовать литий-железо-фосфатную батарею CATL в отечественной модели 3, председатель CATL Цзэн Юйцюнь сказал: «Поставки клиентам не ограничиваются литий-железо-фосфатными или тройными батареями. Предложение конкретного продукта зависит от рыночного спроса».
Кроме того, Цзэн Юйцюнь сказал: «У компании есть собственный запас технологии аккумуляторов без кобальта. В настоящее время исследования и разработки идут гладко, и мы ищем способы управления цепочкой поставок, потому что это совершенно новый и прорывной продукт».
Аккумуляторы, используемые в настоящее время Tesla, представляют собой тройные литиевые батареи. В отрасли появились новости о том, что Tesla закупит литий-железо-фосфатные батареи у CATL и будет использовать их в версии Model 3 со стандартным временем автономной работы, в то время как в версии с длительным временем автономной работы по-прежнему будут использоваться тройные батареи 811, поставляемые LG Chem. Этот шаг может снизить стоимость отечественной Model 3 более чем на 25%.
Говоря о технологии блейд-аккумуляторов BYD, Цзэн Юйцюнь сказал: «Блейд-аккумулятор — это одна из наших концепций структурных инноваций CTP для массового производства в 2016 году. Мы выбрали и произвели в массовом порядке лучшие структурные инновации CTP, такие как CTP-0, CTP -1, СТР-2. «Благодаря отказу от сборки аккумуляторных модулей объемный коэффициент использования аккумуляторных блоков CTP увеличился на 15–20 %, количество частей аккумуляторного блока сократилось на 40 %, а эффективность производства увеличилась на 50 %. плотность энергии аккумуляторной батареи также значительно улучшена, что эффективно снижает стоимость производства силовой батареи.
Сообщается, что Тесла начинает план самостоятельного производства аккумуляторной батареи Roadrunner. Производственная линия расположена на заводе Fremont в США. Tesla подписала заказ на машины для производства аккумуляторов с южнокорейской Hanwha Group. В связи с этим Цзэн Юйцюнь сказал: «Путь технологии аккумуляторов Tesla не окажет на нас влияния. Обе стороны обсуждают, как сделать аккумулятор лучше».