Китайский производитель Xpeng Motors объявил о выпуске в этом месяце P7, назвав его «умным транспортным средством», которое сможет достичь уровня автономности 3, что позволит ему взять на себя управление во многих ситуациях.
О, и похоже на копию Теслы, эдакий микс между Model S и Model 3; Возможно, это звучит слишком резко и критично в отношении Xpeng, но правда в том, что нас это не беспокоит. Наоборот, мы считаем, что пришло время для выпуска такой машины.
Xpeng P7 — это седан, что довольно редко встречается на рынке, где доминируют внедорожники, с дизайном, явно вдохновленным дизайном Tesla, но с собственными деталями, такими как фары, разделенные на две группы (как у Citröen). Нельзя сказать, что это некрасиво, хотя это все дело вкуса.
Больше, чем просто китайский клон Tesla
Интересно не то, что есть китайский клон Теслы; в том, что на бумаге вам нечему завидовать. Например, хотя мы не знаем, какие у него батареи, P7 может конкурировать с Model 3 в путешествии.
По данным Xpeng, китайское правительство измерило дальность полета P7 в 706 километров, хотя и в цикле NEDC; вместо этого Model 3 с большей дальностью полета набрала 675 километров, но это был старый тест. Поскольку оба числа становятся немного ближе, P7 уже должен быть очень привлекательным для многих людей.
Но истинная сила Xpeng не в этом, он стремится стать первым доступным автомобилем, который действительно умный. Для этого P7 использует платформу Nvidia Drive AGX Xavier для полуавтономного управления автомобилем.
По всему корпусу P7 установлено 12 ультразвуковых датчиков, пять высокоточных радаров и 13 внешних и внутренних камер; Система Nvidia способна анализировать все данные, поступающие с этих устройств, и принимать самостоятельные решения.
Автономный автомобиль 3 уровня
P7 будет автономным автомобилем уровня 3, поэтому он сможет выполнять такие действия, как смена полосы движения и обгон без участия водителя; однако вам постоянно нужно внимание водителя, чтобы мы могли взять на себя управление в случае, если он примет неправильное решение.
Xpeng утверждает, что этот режим позволит нам позволить машине двигаться только в контролируемых условиях, таких как автомагистрали, подобно автопилоту Tesla. Кроме того, вы также можете ездить по некоторым городским дорогам и на парковках. В этих ситуациях избыточность данных будет иметь жизненно важное значение, чтобы избежать ошибок, и, следовательно, количество встроенных датчиков и камер.
Мы не знаем, как это будет сравниваться с Tesla Autopilot и другими подобными решениями, но это почти не имеет значения; потому что важно то, что Xpeng предложит все это по новаторской цене. Базовая модель P7 будет доступна за 240,000 33,900 юаней, то есть около 370,000 52,200 долларов, а в зависимости от опций цена может доходить до XNUMX XNUMX юаней (XNUMX XNUMX долларов) за топовую модель.
Электромобиля с таким запасом хода и такой технологией по такой цене следует опасаться; Самая дешевая Model 3, продаваемая в Китае, стоит почти 300,000 42,300 юаней (7 XNUMX долларов), так что PXNUMX составит жесткую конкуренцию.