Босс Tokyo Toyota Акио Тойода хочет сдержать обещание в условиях коронакризиса. Когда он возглавил крупнейшего автопроизводителя Японии с убытком в четыре миллиарда евро в 2009 году после мирового финансового кризиса, он поклялся в одном: он хотел так гибко урезать свою компанию, чтобы она могла пережить аналогичный кризис без потерь. Во вторник он подвел положительный баланс после одиннадцати лет реформ на пресс-конференции по балансу Toyota за 2019 балансовый год, который закончился в конце марта.
Пришло время поблагодарить его сотрудников, сказал внук основателя. Никто не паникует. «Хотя мы переживаем более сильный случай, чем во время финансового кризиса, мы можем получать прибыль и инвестировать в будущее», — сказал Тойода. Для него кризис — «отправная точка для новой компании Toyota». Toyoda понимает это как переход от производителя автомобилей к объединенной в сеть мобильной группе, которая также включает в себя искусственный интеллект и робототехнику.
Фактически, Toyota уже выделяется в японской промышленности своим прогнозом прибыли. Многие корпорации, в том числе конкурент Honda, неохотно делают прогнозы из-за неопределенных перспектив пандемии. Теперь Toyota прогнозирует, что продажи упадут на 15 процентов до 8.9 миллиона автомобилей, а операционная прибыль упадет на 80 процентов до 500 миллиардов иен. Всегда высокая рентабельность Toyota в отраслевом сравнении рухнет до 2.1 процента — после 8.2 процента в предыдущем году.
Смелость Тойоды сделать прогноз не сразу была вознаграждена на фондовой бирже. Цена акций группы упала на два процента до 6527 иен после публикации данных. Но Такаки Наканиши, основатель Nakanishi Automotive Industry Research, подчеркивает: «Похвально, что компания объявила свой план на текущий финансовый год, даже несмотря на то, что автомобильная промышленность находится в очень сложной ситуации и не имеет никаких перспектив на будущее».
По словам Toyota, в первую очередь компания хочет предложить своим сотрудникам, поставщикам и дилерам по всему миру руководство. Но Наканиши также признает послание инвесторам: «Несмотря на консервативную предпосылку, Toyota не понесет операционных убытков, а дивиденды будут стабильными».
Toyota начинает кризис с высокой прибылью
На данный момент Toyota хочет только отменить свой обычный выкуп акций, чтобы получить деньги для инвестиций в свое будущее. Потому что группа хочет сократить в этом году только на три процента до 11.6 млрд евро. Но это больше, чем в 2017 году.
Один из проектов, в котором генеральный директор Тойода даже хочет задействовать ускоритель, — это умный модельный город «Woven City», который автопроизводитель и партнеры хотят построить на месте старой фабрики на горе Фудзи. Для Тойоды город — это не просто лаборатория под открытым небом для новых концепций Toyota, таких как мобильность, подключенная жизнь, робототехника и искусственный интеллект. Проект также поддерживает идею Toyoda о том, чтобы сделать компанию частью более крупного движения посредством альянсов.
Уверенность Тойоды стала возможной, с одной стороны, благодаря успехам на сегодняшний день. В отличие от местных конкурентов Honda и Nissan, Toyota начинает кризис со здоровым балансом. Продажи, продажи и прибыль упали примерно на один процент. Потому что в последнем квартале Toyota (с января по март 2020 года) коронавирусный кризис уже снизил чистую прибыль более чем на три миллиарда евро, а операционную прибыль — на 1.4 миллиарда евро. Но при объеме продаж в 29,930 257.4 млрд иен (2,443 млрд евро) и операционной прибыли в размере 21.1 8.2 млрд иен и (XNUMX млрд евро) рентабельность по-прежнему оставалась стабильной на уровне XNUMX%.
Для сравнения: продажи Honda упали на шесть процентов до 14.931 миллиарда иен (128.4 миллиарда евро) из-за убытков от курсовых разниц и начала коронакризиса, а операционная прибыль упала на 12.8 процента до 633 миллиардов иен (5.4 миллиарда евро).
В период с января по март Honda даже понесла операционный убыток в размере 5.6 млрд иен (48 млн евро), в то время как рентабельность Toyota снизилась лишь до 5.4%. Nissan перенес свою ежегодную пресс-конференцию на 28 мая. Но есть риск проигрыша. Ранее компания заявляла, что ее операционная прибыль может сократить прогнозируемые 65 млрд иен на 120–130 млрд иен. И если ваши собственные деньги закончатся, автопроизводитель уже запросил у банков кредитную линию в размере более восьми миллиардов евро.
Toyota делает ставку на медленное восстановление производства
Toyota также ожидает восстановления рынков. В текущем квартале японцы надеются снова произвести 60 процентов продукции прошлого года. Toyota рассчитывает 80 процентов для третьего квартала календарного года и 90 процентов для четвертого квартала. И в-третьих, Toyota тестирует в условиях кризиса не только проекты, но и привычные методы работы по снижению затрат.
Массовое внедрение удаленной работы и запрет на поездки привели генерального директора Тойоду к совершенно новым идеям. Он обнаружил, что, с одной стороны, количество подготовленных документов сократилось вдвое из-за видеоконференций. В то же время он теперь встречает гораздо больше виртуальных партнеров по всему миру, чем раньше, во время своих деловых поездок.
Но он не только призывает своих сотрудников и партнеров рассматривать кризис как возможность для реформ, но и думать об отношениях между людьми и с природой. «Компании и люди должны серьезно задуматься о том, как они живут, а затем изменить свое поведение», — сказал Тойода. «Возможно, нам дали прекрасную возможность. И это может быть нашим последним. “