Toyota празднует более 15 миллионов проданных гибридных моделей и утверждает, что сэкономила 120 миллионов тонн CO2. Тем не менее, есть дефицит полностью электрических моделей, если вы хотите быстро закрыть эти пробелы.
Тойота Приус 2009
Японская автомобильная компания Toyota объявила о том, что она достигла нового рубежа в области гибридного привода: согласно этому, по всему миру было продано более 15 миллионов моделей с гибридной системой. В Европе 2.8 миллиона клиентов уже выбрали комбинацию бензинового двигателя и электродвигателя. Это соответствует каждому второму покупателю марки в Европе (52 процента), Западная Европа с 63-процентной долей гибридов имеет еще большее влияние. По словам производителя, более 15 миллионов гибридных автомобилей уже сэкономили более 120 миллионов тонн CO2 по сравнению с моделями с обычным двигателем и бензиновым двигателем.
«Благодаря нашим продажам гибридных автомобилей Toyota находится на правильном пути к достижению цели ЕС в 95 г/км на 2020 и 2021 годы в Европе, где нормы выбросов CO2 являются самыми строгими в мире», — сказал Мэтт Харрисон, исполнительный вице-президент Toyota Motor Europe ( ТМЭ).
Полные гибриды большую часть времени работают даже в городах без вредных выбросов. Гибридная технология постоянно развивалась в последние годы, поэтому она и в будущем будет играть центральную роль в модельном ряду, поясняет производитель. Они также должны служить шаблоном для более электрифицированных моделей, таких как подключаемые гибриды, электромобили и автомобили на топливных элементах, и использовать опыт, в частности, в разработке электродвигателей, аккумуляторов и блоков управления мощностью для этой многоприводной стратегии. К 2025 году Toyota планирует выпустить в общей сложности 40 новых или модернизированных электрифицированных автомобилей, в том числе не менее десяти чисто электрических автомобилей.
2021 RAV4 Plug-in Hybrid появится летом 2020 года в США
«Конечно, нам предстоит много работать над повышением емкости аккумуляторов и снижением стоимости электромобилей, что мы и делаем. Пока мы не преодолеем препятствия, связанные с электромобилями и автомобилями на топливных элементах, мы вносим важный вклад в нашу работу над гибридными моделями», — говорит Шигеки Тераши, генеральный директор Toyota Motor Corporation.
Что это значит?
Гибридные модели японского пионера, безусловно, экологически более ценны, чем громоздкие подключаемые внедорожники. Бренд Toyota является почти синонимом слова «гибрид», над ним потрудились. Стратегический курс на отказ от дизеля был просто очень дальновидным и последовательным и избавил компанию от многих хлопот, дел и процессов, на которые особенно немецким производителям еще предстоит наткнуться.
Нельзя отрицать, что гибридные модели вносят важный вклад в сокращение выбросов CO2. Также отрадно, что все больше людей, особенно в Европе, интересуются альтернативными приводами. Но для перехода к следующему этапу дорожная карта от Toyota имеет решающее значение на ближайшие несколько лет. Японцам нужно уметь выводить на рынок привлекательные продукты, в том числе с точки зрения чистой электроэнергии, с точки зрения цены и качества. Мало кто сомневается, что они могут это сделать. Потому что у них есть все компоненты, которые им нужны, чтобы кататься здесь снова на равных с корейскими «соседями» по ту сторону Японского моря, которые нахально и мужественно прошли последние годы и теперь имеют все: от бензина до майла и штекера. -в гибридных, смешанных гибридных и электрических, вплоть до топливных элементов.