RAM 1500 не запускается — как исправить

Во-первых, задайте себе самый важный вопрос: «Достаточно ли я заправился?» В это сложно поверить, но на удивление многие люди в суете будней легко забывают о заправке. Вы не один из них? Ладно, давай вместе устранять неполадки.

Батарея

Если ваш стартер RAM 1500 не работает вообще или работает очень медленно при запуске, возможно, виноват разряженный автомобильный аккумулятор. Например, низкие температуры оказывают значительное влияние на грузоподъемность. Но есть и другие причины отсутствия тока зажигания.

Расположение батареи RAM 1500

Что вам понадобится:
— Получить подсказки или
— Получить зарядное устройство для аккумулятора

Начните с 4-х шагов:

Красный кабель используется для соединения двух положительных клемм на донорской батарее и батарее RAM 1500.
Черный кабель зажимается одним концом к отрицательному полюсу грузовика и аккумулятору-донору.
Вы также можете подключить черный (минусовой) кабель к блоку двигателя или кузову автомобиля. Подключайте этот кабель как можно дальше от аккумулятора, чтобы летящие искры не повредили аккумулятор.
Запустите двигатель с подключенной аккумуляторной батареей-донором.

Автомобильное зарядное устройство: как это работает

Убедитесь, что вы используете только зарядные устройства, которые отключаются, как только аккумулятор полностью заряжен.
Автомобильное зарядное устройство должно соответствовать аккумулятору (производительность, область применения).
Аккумулятор RAM 1500 не обязательно снимать.
Перед загрузкой проверьте уровень кислоты (если под отметкой: долейте дистиллированную воду).
Соедините полюса соответствующими кабелями (отрицательный полюс всегда отключается первым, а подключается последним во избежание короткого замыкания).
Включите зарядное устройство

Сменить аккумулятор:

Подготовьте плоскогубцы и гаечный ключ подходящего размера.
Выключите все электрические устройства в автомобиле.
Снимите крепежную гайку на отрицательном полюсе.
Снимите фиксирующий винт с положительной клеммы.
Просто отсоедините держатель аккумулятора и извлеките аккумулятор.
Вставьте новую батарею и закрепите скобой.
Прикрепите положительную клемму к положительному полюсу.
Прикрепите зажим заземления к отрицательному полюсу.

Электроснабжение прервано

Электропитание вашего автомобиля может быть прервано. Важно выяснить, связано ли это с острыми зубами куницы или окисленным заземляющим кабелем.

Как исправить

Загляните под капот и посмотрите, нет ли повреждений кабелей и проводов.
Если видимых повреждений нет, вы можете самостоятельно восстановить подачу питания: открутите заземляющий кабель, зачистите его и смажьте полюсной смазкой.
Прикрутите кабели обратно.

Проблемы со стартером

Наш экстренный совет для стартера все равно не помешает вам отправиться в мастерскую. В лучшем случае вы все равно можете сами доехать до мастерской и не буксировать машину.

Временное исправление

Найдите стартер (спрятанный глубоко в подкапотном пространстве между коробкой передач и двигателем), в лучшем случае с подъемной площадкой.
Слегка постучите по стартеру молотком, чтобы снова запустить небольшой электродвигатель.

Утечка бензина

Это самое худшее, что может случиться с вашей машиной – не из-за повреждения машины или из-за того, что она не заводится, а из-за большого ущерба окружающей среде. Причин утечки бензина может быть много: негерметичные соединения, порванные шланги, окислившиеся топливные фильтры.

Что ты можешь с этим поделать

Вытрите пролитое топливо вяжущими веществами или опилками.
Позвоните в свою мастерскую. Работы на топливопроводах должны выполняться только профессионалами.

Неисправность топливного насоса или системы впрыска

Плохо отрегулированный насос может привести к задержке подачи топлива или впрыску в неправильном количестве. Для владельцев дизелей с некоторым опытом у нас есть небольшое руководство.

Откройте капюшон.
Снимите все трубопроводы с насоса и ослабьте гайки.
Найдите верхнюю мертвую точку первого поршня. Узнать это можно по маркировке на шестернях на передней части мотора.
Поверните насос в положение пятнадцать градусов от ВМТ.
Для проверки теперь можно снять магистраль первого цилиндра на насосе и провернуть мотор.
Если первая капля дизельного топлива выходит, как только поршень находится в пятнадцати градусах от своей ВМТ, вы все сделали правильно.