Мигание индикаторов приборной панели в Pontiac Grand Prix при попытке запустить двигатель может показаться серьезной неисправностью, но в большинстве случаев это не является серьезной причиной для беспокойства.
Гран-при Pontiac – (Главная страница / Shutterstock)
Наиболее распространенными причинами мерцания индикаторов на приборной панели и отсутствия запуска двигателя в Pontiac Grand Prix являются слабый аккумулятор, коррозия на клеммах аккумулятора и плохое заземление.
1. Слабая батарея
Основной причиной мерцания индикаторов приборной панели и отсутствия запуска в Гран-при Pontiac является слабый аккумулятор. Вы также можете услышать частые щелчки при попытке запустить двигатель. Если в аккумуляторе недостаточно заряда для питания стартера, и вы пытаетесь провернуть двигатель, напряжение аккумулятора станет настолько низким, что он не сможет должным образом питать фары, аксессуары и, конечно же, стартер.
Симптом: быстрый щелкающий звук
Как проверить аккумулятор в Гран-при
Самый простой способ проверить аккумулятор 12 В в Гран-при — измерить напряжение мультиметром. Здоровая батарея должна иметь напряжение 12.6 В или более при полной зарядке. Но имейте в виду, вольтметр даст вам только приблизительное представление о состоянии батареи. Иногда аккумулятор, показывающий более 12.4 вольт, не может обеспечить достаточный ток для запуска двигателя.
Испытание на падение напряжения: Также можно проверить падение напряжения на аккумуляторе при попытке запустить двигатель. Если напряжение падает слишком сильно, ниже 10 вольт, у вашей батареи недостаточно заряда для запуска двигателя. Это может произойти из-за внутренней деградации аккумулятора, если автомобиль простоял долгое время или если генератор переменного тока в вашем Гран-при неисправен и не заряжает аккумулятор должным образом.
Как быстро начать Гран-при
Чтобы исключить разряженную батарею, лучше всего запустить свой Гран-при с помощью соединительных кабелей и исправной батареи от другого автомобиля или с помощью усилителя батареи, если он доступен.
Требования: Двигатель обоих автомобилей должен быть выключен, а трансмиссия в положении «Парковка».
- Подсоедините красный кабель к положительной клемме разряженной батареи в Гран-при.
- Подсоедините другой конец красного кабеля к положительной клемме донорской батареи.
- Подсоедините черный кабель к отрицательной клемме донорской батареи.
- Наконец, подключите другой конец черного кабеля к любой оголенной неокрашенной металлической части кузова или двигателя вашего Гран-при.
Предупреждение о безопасности: подключение черного кабеля непосредственно к отрицательной клемме аккумулятора Grand Prix может привести к воспламенению легковоспламеняющихся газов из аккумулятора из-за искр. - Начните свой Гран-при.
- Снимите кабели в обратном порядке.
Внимание! Всегда существует риск возгорания генератора или других электрических компонентов, если двигатель автомобиля-донора работает во время запуска от внешнего источника. Поэтому рекомендуется выключать двигатель автомобиля-донора при запуске Гран-при.
Рекомендуемое видео
2. Плохое подключение аккумулятора
Возможно, аккумулятор в вашем Pontiac Grand Prix находится в хорошем состоянии, но подача тока прервана из-за плохого электрического соединения, поврежденного провода или коррозии на клеммах аккумулятора.
Коррозия на клеммах аккумулятора
Коррозия аккумулятора — довольно распространенная проблема, особенно если установленному аккумулятору более 2 лет. Коррозия возникает, когда кислота аккумулятора вступает в реакцию с металлическими клеммами, что может привести к потере контакта и уменьшению тока. Если тока недостаточно для запуска двигателя, индикаторы на приборной панели могут мигать, и вы также можете услышать щелкающий звук соленоида стартера при попытке запустить двигатель.
Проверить клеммы аккумулятора
Чтобы узнать, связаны ли ваши проблемы с запуском Гран-при с грязными клеммами аккумулятора, вам необходимо их исследовать. Поднимите пластиковые крышки клемм и проверьте наличие признаков коррозии. Если вы обнаружите белые отложения или серебристо-зеленые отложения, но больше нет трещин или повреждений, возможно, вам не придется заменять батарею, а просто очистите ее.
Если на клеммах аккумулятора слишком много коррозии, это указывает на то, что аккумулятор находится на последнем издыхании, и пришло время начать покупать новый аккумулятор.
Очистите клеммы аккумулятора.
Быстрая очистка: Существует изящный маленький трюк, с помощью которого вы можете убрать коррозию на клеммах аккумулятора вашего автомобиля Grand Prix менее чем за минуту. Налейте горячую кипящую воду на ржавые клеммы, и коррозия просто растает. Делайте это по одной клемме за раз и не допускайте, чтобы лужа воды на верхней части батареи касалась обеих клемм одновременно, это может привести к короткому замыканию батареи.
Тщательная очистка: Чтобы тщательно очистить аккумулятор в вашем Pontiac Grand Prix, вы должны сначала снять клеммные кабели, что не требует специальных знаний, просто немного концентрации, так как порядок очень важен. Сначала снимите черный кабель с отрицательной клеммы с помощью гаечного ключа или плоскогубцев. Затем вы можете отсоединить красный положительный клеммный кабель. Будьте осторожны, чтобы не коснуться обеих клемм металлическим инструментом, это будет дорогостоящей ошибкой. После того, как батарея была удалена из цепи, вы можете начать чистить проржавевшую батарею наждачной бумагой. После очистки подсоедините кабели в обратном порядке, сначала положительный, затем отрицательный.
3. Плохое заземление
Что такое заземление?
Отрицательная клемма аккумулятора подключена к кузову/шасси Grand Prix, что называется заземлением. Для работы двигателя также требуется заземление, но способ установки двигателя не позволяет электрическому току течь между двигателем и кузовом (из-за непроводящих опор двигателя с резиновой изоляцией). С этой целью для соединения двигателя и шасси используется шина/провод заземления.
Что происходит, когда соединение с землей нарушается?
Если заземление шасси или двигателя выйдет из строя из-за ржавчины или коррозии в вашем Гран-при, вы столкнетесь со всевозможными проблемами с электрикой, включая щелчки, мерцание индикаторов приборной панели и проблемы с запуском. Для правильной работы стартера и его соленоида требуется заземление двигателя. Когда заземление плохое, соленоид стартера может по-прежнему работать и издавать щелкающие звуки, так как он потребляет мало тока, но стартер может не провернуть двигатель из-за высокого потребления тока.
Как проверить хорошее ли заземление?
Вы можете проверить качество заземления в Grand Prix, выполнив тест проводимости между отрицательной клеммой аккумулятора и шасси/кузовом автомобиля и двигателем. Возьмите мультиметр, измените его настройки на символ Ом. Прикоснитесь одним щупом к отрицательной клемме аккумулятора, а другим щупом к любой открытой металлической (неокрашенной) части шасси/корпуса. Показание должно быть равно нулю или очень близко к нему. Сделайте то же самое между отрицательной клеммой аккумулятора и любой открытой металлической частью двигателя.
Осмотрите заземляющие соединения
Если проверка электропроводности не удалась, проверьте состояние заземления вашего автомобиля Grand Prix. Осмотрите разъемы кабелей заземления (аккумулятор к кузову, кузов к двигателю) на наличие признаков ржавчины или коррозии. Зачистите контакты наждачной бумагой.
Заключение
Есть много причин, по которым индикаторы приборной панели Pontiac Grand Prix мигают и не запускаются. При поиске причины стоит начать с самых очевидных причин, которые легко диагностировать: слабый аккумулятор, плохой электрический контакт.
В любом случае, неспециалистам рекомендуется посетить мастерскую. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему отсутствия кривошипа.