Если вы поклонник видеоигр, я уверен, что вы очень хорошо знаете Toyota Altezza, японский спортивный седан, который часто называли «японским BMW» за его характеристики, аналогичные характеристикам 3-й серии. Также вполне вероятно, что если вы являетесь поклонником дрифта, вы видели его в действии. Что мы собираемся с этим? Потому что именно под этим именем в Японии был известен Lexus IS первого поколения.
Третье поколение этой модели было представлено в 2013 году, и в эти дни ожидалось, что Lexus покажет совершенно новое четвертое поколение. Ведь он уже показывал его превью. Дата была соблюдена, но, ко всеобщему удивлению, IS 2021 оказался не таким новым, как мы ожидали, поскольку на самом деле это глубокое обновление.
С эстетической точки зрения мы находим новую решетку с «трехмерной многогранной структурой», которая окружена новыми светильниками, в которых теперь используется светодиодная технология. Это придает автомобилю гораздо более современный и эксклюзивный вид. Бампера (передний и задний) также имеют новый дизайн.
На этом изменения стиля не заканчиваются, так как дизайнеры придали IS совершенно новый силуэт с переработанными боковыми юбками и 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Сзади есть еще новости, подчеркивающие полную переработку багажника, а также задние фонари, которые теперь стали длинными и покрывают всю ширину автомобиля.
Что касается размеров, Lexus IS 2021 немного крупнее своего предшественника: он на 30 мм длиннее (4,705 мм), на 30 мм шире (1,840 мм) и на 5 мм выше (1,435 мм), чем раньше. Единственный размер, который не меняется, — это колесная база, которая остается равной 2.80 метра.
В то время как изменения внешнего вида довольно существенны, обновления интерьера едва заметны. Тем не менее, есть скромно переработанная приборная панель с новыми круглыми вентиляционными отверстиями. Также стоит отметить заметное улучшение отделки и материалов, таких как новая кожаная обивка NuLuxe.
Информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном перемещается на 76 мм ближе к водителю для лучшего сенсорного доступа, а опциональный 10.3-дюймовый экран может быть интегрирован с совместимостью с Android Auto и Apple CarPlay, а также с интеграцией Amazon Alexa. Аудиосистема премиум-класса Mark Levinson также была улучшена.
В механическом разделе у нас есть разнообразное предложение. Начальной ступенью является IS 300 с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 241 л. Далее идет IS 350 AWD, который не только добавляет полный привод, но и использует 300-литровый V3.5 мощностью 6 л.с. и 260 Нм крутящего момента в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Наконец, у IS 350 есть 3.5-литровый V6, который выдает 311 лошадиных сил и 380 Нм крутящего момента. Заднеприводная версия имеет восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, а полноприводная версия работает с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Хотя IS 2021 не является полностью новым, это не означает, что шасси не претерпело улучшений, поскольку, по сути, это первый автомобиль, чей тюнинг соответствует новому «стилю вождения Lexus», разработке, выполненной в Toyota Shimoyama. Технический центр, тестовая трасса, вдохновленная трассой Нюрбургринг.
Знак указывает на то, что была повышена жесткость конструкции и снижен общий вес, а схемы подвески были переработаны. Например, спирали на 20% легче благодаря использованию кованого алюминия, того же материала для стабилизаторов. Также новыми являются амортизаторы, оснащенные клапанами сверхнизких оборотов на поршнях, чтобы управлять потоком масла в ответ на самые плавные неровности дороги. Новые упоры также используются для более эффективного управления подвесным весом и повышения комфорта вождения.
Наконец, эстетичные версии F-Sport будут доступны только для моделей IS 350, как с задним, так и с полным приводом. Они отличаются от остальной части модельного ряда более спортивным эстетическим обвесом, включающим уникальную решетку радиатора и задний спойлер. Он также имеет спортивную выхлопную систему, диффузор и 19-дюймовые легкосплавные диски.
Кроме того, можно заказать дополнительный пакет динамического рулевого управления, который включает в себя адаптивную регулируемую подвеску, а также диски BBS с матово-черным покрытием. Пакет также добавляет крышки зеркал из углеродного волокна и спойлер. Внутри дверей выделяются спортивные сиденья, а также везде кожа и алюминиевый педалборд.
Ожидается, что новый Lexus IS 2021 поступит в дилерские центры США следующей осенью, а оттуда начнется его экспансия на более чем 40 рынков по всему миру.