Наиболее распространенной причиной горения лампочки аккумулятора на Fiat 500 является неисправность генератора. Но индикатор аккумулятора также может загореться из-за поврежденного провода, коррозии электрических разъемов, коррозии клемм аккумулятора, плохого заземления и проскальзывания поликлинового ремня.
1. Неисправный генератор
Неисправный генератор является основной причиной загорания красной лампочки аккумулятора в 500. Генератор преобразует механическую энергию двигателя в электричество, которое не только питает все бортовые аксессуары, но и заряжает аккумулятор. Если генератор выйдет из строя и перестанет вырабатывать электроэнергию, вся электрическая нагрузка автомобиля перейдет на аккумуляторную батарею. Это быстро разряжает аккумулятор, так как он больше не заряжается от генератора.
Генераторы могут выйти из строя в любое время, но обычно они служат более 100,000 XNUMX миль. Перед заменой генератора необходимо исключить другие причины, которые могут остановить или ухудшить подачу тока от генератора, например: плохое электрическое соединение или поврежденный провод.
Как проверить генератор
Самый простой способ проверить генератор – измерить напряжение на клеммах аккумуляторной батареи при работающем двигателе.
- Начните свой 500.
- Подключите черный кабель мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора, а красный кабель к положительной клемме.
- Напряжение должно быть в пределах от 13.5 до 14.8 вольт при работающем двигателе.
- Включите аксессуары в вашем 500, например, фары, вентилятор кондиционера на полной скорости и внутреннее освещение.
- Напряжение должно оставаться около 14 вольт. Если оно падает и остается ниже 13.5 вольт, это указывает на проблему с подачей тока от генератора.
- Если напряжение падает ниже 12 вольт при работающем двигателе и включенном дополнительном оборудовании, это означает, что подача тока от генератора полностью отключена, и вся электроника питается исключительно от аккумулятора.
Можно ли ездить на 500 с неисправным генератором?
Да, вы можете ездить на своем 500 с неисправным генератором, но только на короткое расстояние. Заряд батареи будет уменьшаться во время вождения, поскольку все бортовые электронные контроллеры и аксессуары теперь питаются исключительно от батареи. Когда заряд батареи станет слишком низким, двигатель остановится, и вы окажетесь в затруднительном положении.
Рекомендуемое видео
2. Плохое заземление
Что такое заземление?
Отрицательная клемма аккумулятора подключена к корпусу/шасси 500, что называется заземлением. Для работы двигателя также требуется заземление, но способ установки двигателя не позволяет электрическому току течь между двигателем и кузовом (из-за непроводящих опор двигателя с резиновой изоляцией). С этой целью для соединения двигателя и шасси используется шина/провод заземления.
Что происходит, когда соединение с землей нарушается?
Если заземление шасси или двигателя вашего 500 выйдет из строя из-за ржавчины или коррозии, вы столкнетесь со всевозможными проблемами с электричеством, включая загорание индикатора аккумулятора на приборной панели. Для правильной работы генератора переменного тока требуется заземление двигателя. Когда заземление плохое, подача тока от генератора будет уменьшена или может колебаться. Кроме того, в редких случаях из-за коррозии может ухудшиться контакт между блоком двигателя и генератором.
Как проверить хорошее ли заземление?
Вы можете проверить качество заземления в 500, проверив проводимость между отрицательной клеммой аккумулятора и двигателем. Возьмите мультиметр, измените его настройки на символ Ом. Прикоснитесь одним щупом к отрицательной клемме аккумулятора, а другим щупом к любой открытой металлической части двигателя. Показание должно быть равно нулю или очень близко к нему. Сделайте то же самое между отрицательной клеммой аккумулятора и открытой металлической частью генератора.
Осмотрите и очистите соединения заземления
Если проверка электропроводности не удалась, проверьте состояние соединений заземления в вашем 500. Осмотрите разъемы кабелей заземления (аккумулятор к кузову, кузов к двигателю) на наличие признаков ржавчины или коррозии. Зачистите контакты наждачной бумагой или проволочной щеткой. Возможно, вам также придется снять генератор и очистить зону контакта с массой на генераторе и на блоке цилиндров.
3. Плохое подключение аккумулятора
Возможно, генератор в вашем Fiat 500 работает нормально, но подача тока прервана из-за плохого электрического соединения, поврежденного провода или коррозии на клеммах аккумулятора.
Коррозия на клеммах аккумулятора
Коррозия аккумулятора — довольно распространенная проблема (за исключением аккумуляторов AGM), особенно если установленному аккумулятору более 2 лет. Коррозия возникает, когда кислота аккумулятора вступает в реакцию с металлическими клеммами, что может привести к потере контакта и уменьшению тока. Если ток недостаточен, аккумулятор не будет заряжаться должным образом, что может вызвать проблемы с запуском двигателя.
Проверить клеммы аккумулятора
Чтобы узнать, связаны ли проблемы с системой зарядки 500 с грязными клеммами аккумулятора, вам необходимо их исследовать. Поднимите пластиковые крышки клемм и проверьте наличие признаков коррозии. Если вы обнаружите белые отложения или серебристо-зеленые отложения, но больше нет трещин или повреждений, возможно, вам не придется заменять аккумулятор или генератор, а просто очистите клеммы аккумулятора.
Если на клеммах слишком много коррозии, это указывает на то, что батарея находится на последнем издыхании, и пришло время начать поиск новой батареи.
Очистите клеммы аккумулятора.
Быстрая очистка: Существует изящная маленькая хитрость, с помощью которой вы можете убрать коррозию на клеммах аккумулятора вашего 500 менее чем за минуту. Налейте горячую кипящую воду на ржавые клеммы, и коррозия просто растает. Делайте это по одной клемме за раз и не допускайте, чтобы лужа воды на верхней части батареи касалась обеих клемм одновременно, это может привести к короткому замыканию батареи.
Тщательная очистка: Чтобы тщательно очистить аккумулятор в вашем Fiat 500, вы должны сначала снять клеммные кабели, что не требует специальных знаний, просто немного концентрации, так как порядок очень важен. Сначала снимите черный кабель с отрицательной клеммы с помощью гаечного ключа или плоскогубцев. Затем вы можете отсоединить красный положительный клеммный кабель. Будьте осторожны, чтобы не коснуться обеих клемм металлическим инструментом, это будет дорогостоящей ошибкой. После того, как батарея была удалена из цепи, вы можете начать чистить проржавевшую батарею наждачной бумагой или проволочной щеткой. После очистки подсоедините кабели в обратном порядке, сначала положительный, затем отрицательный.
4. Проскальзывающий серпантиновый ремень
Поликлиновой ремень, также известный как ремень вспомогательных агрегатов или приводной ремень, передает мощность от двигателя к другим компонентам, таким как генератор переменного тока и компрессор кондиционера, которые необходимы для нормальной работы вашего Fiat 500.
Если поликлиновой ремень поврежден или ослаб, или если на шкиве генератора возник дефект, это может привести к проскальзыванию ремня. Это может привести к тому, что генератор будет вращаться медленнее или неравномерно, и выработка электроэнергии ухудшится. Когда бортовая система диагностики обнаруживает низкое напряжение генератора, в комбинации приборов 500 загорается символ аккумулятора.
Симптомы плохого поликлинового ремня
Наиболее распространенным признаком плохого поликлинового ремня в 500 является визг из моторного отсека. Еще одним заметным признаком являются видимые трещины на ребристой части ремня. Проскальзывающий ремень привода также может стать причиной запаха гари.
Осмотрите состояние поликлинового ремня. Если на ребристой стороне ремня видны трещины, пришло время заменить ремень.
Звук проскальзывания поликлинового ремня
При обнаружении дефекта поликлинового ремня его необходимо заменить. Имейте в виду, что пробуксовывающий ремень не всегда неисправен, он может проскальзывать по ряду причин, в том числе из-за плохого натяжного ролика или любого другого ролика.
5. Поражение грызунами
Если грызуны, такие как крысы, мыши или белки, перегрызли кабели генератора, это может привести к включению индикатора аккумулятора в 500. Ищите любые следы укусов в моторном отсеке и осмотрите все кабели генератора. . Если какой-либо кабель был поврежден, замените его новым.
Повреждение транспортных средств грызунами становится все более серьезной проблемой из-за растущей популяции грызунов.
Как сбросить индикатор батареи
Исправить проблему
Сброс индикатора аккумулятора в 500 без решения основной проблемы может не помочь, так как сигнальный индикатор снова включится, когда система снова обнаружит неисправность. Свет должен исчезнуть автоматически после устранения проблемы. Если он не выключается сразу, вам может помочь проехать на автомобиле несколько километров.
Метод сканера OBDII
Правильный способ сбросить индикатор батареи в 500 — очистить коды с помощью сканера OBDII. Если сигнальная лампа не выключается автоматически после устранения проблемы, вам придется сделать это вручную, подключив диагностическое устройство, а затем удалив все коды ошибок, связанные с системой зарядки.
Отключите аккумулятор
Если у вас нет диагностического устройства, можно сбросить индикатор батареи в 500, отключив батарею на несколько минут. Снимите кабель сначала с отрицательной клеммы аккумулятора, затем с положительной клеммы. При отключенном аккумуляторе несколько раз нажмите кнопку звукового сигнала и включите фары, чтобы полностью разрядить остаточное электричество из системы. Примерно через 15 минут снова подключите аккумулятор в обратном порядке: сначала положительный кабель, затем отрицательный кабель.
Используйте сканер OBD2 для диагностики
Поскольку Fiat 500 оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправности может дать первоначальные указания на то, где находится неисправность.
Сканеры OBD2 теперь доступны в различных исполнениях. Вы можете использовать автономное диагностическое устройство (показано выше) или получить адаптер OBD2, который подключается к приложению для смартфона через Bluetooth или WiFi.
Чтобы начать устранение неполадок, вы должны сначала подключить диагностический прибор к вашему 500. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном инструменте включите зажигание. Большинство диагностических устройств затем запрашивают некоторые информация о транспортном средстве. Важно, чтобы вы вводили это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть неточным. В дополнение к марке автомобиля, модели и типу двигателя вам обычно также необходимо ввести идентификационный номер автомобиля (VIN). Поскольку некоторые коды OBD зависят от производителя, сканер сможет дать вам более точные данные. информация если вы введете более подробную информацию о вашем 500.
Заключение
Когда на вашем Fiat 500 загорается индикатор аккумулятора, вы всегда должны начинать с проверки напряжения на аккумуляторе при работающем двигателе. Если проверка напряжения не удалась, перейдите к проверке генератора и его электрических соединений.
В любом случае, неспециалистам рекомендуется посетить мастерскую. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему с системой зарядки для вас.
Привет, Набель. Это долгий план, но я только что прочитал вашу статью от 30 июня 2022 года о «Горит индикатор батареи Fiat», и у местного дилера уже два дня есть мой Fiat 2012 Sport 500 года (5 скоростей / 59,000 XNUMX миль), чтобы решить проблему. аналогичная проблема. Моя сервисная записка дилеру прикреплена ниже. Думаю, вам будет полезно услышать эту историю и узнать, какое может быть решение.
Дилер, похоже, изо всех сил пытается найти проблему и попросил у меня дополнительное время для диагностики. Меня это устраивает, поскольку я знаю, сколько времени может занимать отслеживание проблем с электричеством. Проблема с проводкой люка была решена, так как дилер говорит, что это ручка люка.
Я ничего не имею против сервис-писателей, но я предпочел бы сам поговорить с механиком, когда это станет техническим. В любом случае, сервисный автор говорит, что они подозревают, что генератор WAI, который я установил на эту машину, запускает индикатор батареи, и что замена его восстановленным генератором Mopar (установлено за 1,000 долларов) может быть решением. Обратите внимание, что нового OEM-генератора больше нет в наличии, поэтому я выбрал WAI от Rock Auto. Генератор WAI, который является китайским, был хорошо собран в моем воображении и имел собственную диаграмму производительности. Помимо того, что это медведь для установки, снятие генератора WAI кажется дорогостоящим, расточительным и, возможно, неправильным решением.
В Гаррисберге, штат Пенсильвания, была основана и процветала компания AMP (разъемы) (пока их не выкупила TYCO), и я отчетливо помню, как один из их инженеров (и автолюбитель) сказал мне много лет назад, что 90% проблем с электрикой были вызваны ослаблением или коррозией соединений. . Это, безусловно, связано с пунктами 2 и 3 вашей превосходной статьи.
Все, что вы можете сказать об этой ситуации, может быть полезным, и, пожалуйста, не стесняйтесь использовать любой из этих материалов в будущей статье.
Примечание службы Fiat: прерывистый индикатор аккумулятора и люк не открывается
Привет. Я первый владелец этого Fiat 2012 года и большую часть ремонтных работ делал сам. Мой механический опыт основан на многолетнем обслуживании коллекционных автомобилей (Triumph) и ежедневных поездок. Для того, что стоит помочь с диагнозом, вот что происходит:
Свет батареи. Лампочка аккумулятора начала загораться прошлой осенью. Примерно за месяц до того, как загорелся свет, обе фары перестали работать, и я обнаружил короткое замыкание в разъеме на фаре со стороны водителя, которое я устранил. Примерно через месяц загорелась лампочка аккумулятора и не гасла. Генератор OEM показал плохие результаты, и я заменил его (см. ниже). Индикатор батареи погас. Мы с женой ехали на машине в Мэн и обратно (1300 миль), но лампочка аккумулятора начала загораться и гаснуть, когда мы приближались к Аллентауну на обратном пути. С тех пор свет то загорался, то выключался. Он никогда не оставался включенным достаточно долго, чтобы я мог проверить напряжение на холостом ходу, когда горит лампочка. Аккумулятор OEM был в этой машине еще несколько недель назад. Он все еще работал нормально (спустя 10 лет!), но я решил заменить его, чтобы исключить проблему с батареей. После замены батарейки лампочка не горела пару дней, но теперь снова загорается.
Генератор. Когда осенью прошлого года вышел из строя заводской генератор, я купил новый генератор WAI на 105 А в Rock Auto. Я планировал отремонтировать оригинальный генератор переменного тока в компании Fleet Electric в Гаррисберге на случай, если у меня снова возникнет проблема с генератором. Флит посмотрел на оригинальный генератор переменного тока и сказал, что он вышел из строя, потому что обмотки закорочены, а для восстановления доступно мало запасных частей. Замена генератора оказалась сложной задачей. Я изо всех сил пытался вытащить его, и мне пришлось освободить А-образный рычаг, отсоединить выхлопную систему, опоры двигателя и т. д. и поднять двигатель. Я говорю вам это на случай, если новый генератор переменного тока или моя его установка как-то связаны с проблемой лампочки аккумулятора. Я также не хочу повредить новый генератор.
Проводка люка. Это стало проблемой, начавшейся около 6 лет назад. Хотелось бы, чтобы это произошло, когда машина еще была на гарантии, так как я думаю, что это проблема дизайна. Люк не открывался, и я обнаружил, что большая часть проводки внутри резинового чехла изношена, а некоторые сломаны. Мое первое исправление заключалось в использовании обжимных разъемов на каждом проводе, где он был изношен или сломан. Тот ремонт продлился всего год или около того. Затем я купил новый провод, чтобы «добавить» проводку OEM. Часть этой проводки имеет больший калибр и другой цвет. Я составил свою собственную схему подключения «Add On», которая прилагается. Этот ремонт длился 4 года, но теперь я снова не могу открыть люк. Другие огни и т. д. работают нормально. Люк все равно иногда открывается. В последний раз, когда он открывался, я снял панель отделки, чтобы при необходимости можно было открыть его вручную.
Детали, которые были заменены мной, находятся в коробке на полу со стороны пассажира на случай, если они дадут какие-либо подсказки. Я купил новый натяжитель поликлинового ремня, но не использовал его. Надеюсь на эту информацию. помогает!