Maserati представила свой первый за 15 лет суперкар MC20.
Итало-американский автопроизводитель Fiat Chrysler (FCA) считает себя на правильном пути в связи с дорогостоящей конверсией больной люксовой марки Maserati. За последние 18 месяцев Maserati провела реконструкцию, заявил глава Fiat Chrysler Майк Мэнли в четверг на пресс-конференции в Модене, Италия.
«Ни одна деталь Maserati не осталась нетронутой, — сказал Мэнли. С помощью программы инвестиций в новые модели и новые технологии, такие как электроприводы и вспомогательные системы, группа хочет гарантировать, что бренд останется актуальным в будущем.
У Maserati, как и у британского производителя роскошных автомобилей Aston Martin, есть проблемы с выживанием в конкуренции со стороны дочерних компаний VW Porsche и Lamborghini, а также с лидером класса люкс Ferrari. Тем не менее, для Fiat Chrysler и в будущем для слияния Stellantis, которое планируется с PSA, бренд является престижным брендом в верхней части модельного ряда.
Поэтому FCA вложила много денег в модернизацию Maserati. Из объявленных инвестиций Группы в Италию на период с 2019 по 2021 год не менее 1.6 миллиарда долларов было предназначено для люксового бренда.
Maserati теперь хочет атаковать Ferrari и Lamborghini с недавно выпущенным суперспортивным автомобилем MC20, и ожидается, что дополнительные новые автомобили, такие как еще один внедорожник и электрифицированные модели, также придадут импульс в ближайшие годы.
Это также необходимо: во втором квартале продажи и поставки упали более чем вдвое из-за корона-кризиса по сравнению с тем же периодом предыдущего года. Но и до этого у Maserati были серьезные проблемы, за весь прошлый год поставки упали на 45 процентов и составили всего около 19,300 XNUMX автомобилей, причем итальянцы понесли убытки.