Вождение вашего Ferrari 296 GTB на скоростях по шоссе или автостраде с гудящим шумом не только раздражает, но и может быть опасным. Гудящий шум является признаком основной проблемы с вашим 296 GTB, которую необходимо срочно решить для вашей безопасности и комфорта при вождении.
Ferrari 296 GTB – (Фабрицио Аннови / Shutterstock)
Наиболее распространенными причинами гудения в Ferrari 296 GTB на высоких скоростях являются плохой подшипник колеса, неравномерный износ шин и использование шин с большими блоками протектора. Менее распространенной причиной является отказ передачи.
1. Плохой подшипник колеса
Неисправный подшипник колеса может быть причиной гудения в вашем Ferrari 296 GTB. Наиболее распространенным признаком неисправного ступичного подшипника является скрежет или гудение в салоне со стороны пораженного колеса. Иногда могут появляться и другие симптомы, стук при прохождении поворотов, вибрация руля или всего тела. Чем быстрее вы едете на своем 296 GTB, тем громче становится гудение.
Не игнорируйте симптомы неисправности ступичного подшипника. В худшем случае поврежденное колесо может заблокироваться во время движения или даже оторваться. Не позволяйте этому зайти так далеко.
Из-за чего выходят из строя подшипники в Ferrari 296 GTB?
Даже при движении вашего 296 GTB по прямой подшипники должны поглощать высокие радиальные нагрузки. Весь вес автомобиля приходится на подшипники. При движении скорость создает дополнительные силы. Если затем также проходит кривая, возникают осевые силы. Сильные удары по подшипникам возникают также на неровностях дороги или при проезде выбоин. Удары всех видов гораздо более повреждают подшипники, чем высокие нагрузки. Поэтому все ступичные подшипники со временем выходят из строя. Однако то, как скоро они выйдут из строя, зависит от манеры вождения. Другие факторы также могут способствовать преждевременному выходу из строя подшипников на вашем 296 GTB, например, езда с несбалансированными шинами или неправильная установка колес.
Звук износившегося ступичного подшипника (гудение)
Как проверить неисправность ступичного подшипника на 296 GTB?
Первым признаком неисправного ступичного подшипника вашего 296 GTB, очевидно, является жужжание. Второй признак заключается в том, что шум меняется при прохождении поворотов, который варьируется в зависимости от угла поворота рулевого колеса и тем самым увеличивается или уменьшается: например, «гул» при повороте налево обычно указывает на неисправный ступичный подшипник с правой стороны и наоборот.
Колесо с плохим подшипником трудно провернуть вручную, когда автомобиль поднят на домкрате, при вращении колеса слышен скрежет. Вы также можете заметить люфт в колесе, как будто колесо установлено неправильно или ослаблено.
Должен ли я заменить только неисправный ступичный подшипник в 296 GTB?
Как правило, рекомендуется заменить второй подшипник на той же оси, даже если в вашем Ferrari 296 GTB имеется только один неисправный ступичный подшипник. Можно предположить, что оба подшипника подверглись примерно одинаковой нагрузке и что отказ второго подшипника неизбежен. Если их заменить одновременно, это сэкономит время и деньги.
Рекомендуемое видео:
2. Неравномерный износ шин.
Неравномерно изношенный протектор шины также может вызывать гудение в Ferrari 296 GTB. Выемка или фестончатость шины — это тип неравномерного износа, который, как известно, вызывает гудящий шум на высоких скоростях и часто ошибочно принимается за неисправный ступичный подшипник. При этом типе износа вокруг протектора образуются фестоны или углубления, указывающие на разбалансировку колеса, но чаще это признак того, что вам необходимо заменить изношенные амортизаторы или другие компоненты подвески.
Осмотрите шины вашего автомобиля на наличие каких-либо признаков коробления или зазубрин. Проверьте, перемещается ли протектор шины от высокого к низкому в случайных местах, изношенные части обычно имеют диаметр 3-4 дюйма, но могут быть больше или меньше.
Что вызывает неравномерный износ шин на Ferrari 296 GTB?
Распространенными причинами неравномерного износа шин являются несбалансированные колеса, неправильная установка колес, перекачанные или недостаточно накачанные шины, а также изношенные детали подвески или рулевого управления. Неравномерный износ шин также может произойти, если вы установили шины дешевой марки на свой 296 GTB. В этих шинах могут использоваться некачественные материалы (стальные брекеры, которые в меньшей степени поддерживают протектор, резина, более склонная к неравномерному износу и т. д.), и они могут быть более склонны к короблению на автомобиле с изношенной подвеской или несовершенной балансировкой колес или развал-схождением.
3. Шины с большими блоками протектора.
Возможно, жужжание, которое вы слышите во время вождения Ferrari 296 GTB, может быть связано не с дефектом, а с типом шин, которые вы используете, особенно если вы начали слышать шум после установки новых шин на диски. . Шины с крупным рисунком протектора, как известно, шумят на шоссе.
Внедорожные и зимние шины особенно шумны на высокой скорости из-за большого количества воздуха, проходящего через агрессивный рисунок протектора. Некоторые вездеходные шины также издают сильный шум, который заметен в салоне автомобиля.
4. Проблема с трансмиссией
Если низкочастотный гудящий звук исходит из-под кузова вашего Ferrari 296 GTB через пол, это может указывать на проблему с трансмиссией. Но редко можно просто услышать жужжание без каких-либо других симптомов: лязг, неустойчивое переключение передач и т. д.
Заключение
Есть много причин, по которым ваш Ferrari 296 GTB гудит на высоких скоростях. При поиске причины всегда следует начинать с наиболее очевидной причины, неисправного ступичного подшипника или поврежденной шины.
В любом случае, неспециалистам рекомендуется посетить мастерскую. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему гудящего шума для вас.
